Panneaux de danger au Sénégal

Triangle à bordure rouge figurant deux enfants en mouvement : endroit fréquenté par les enfants. Le panneau signale la proximité d'une école, d'une aire de jeux ou d'un lieu où des enfants surgissent régulièrement sur la chaussée.

Ce qu'il impose : ralentir nettement, couvrir le frein et scruter les bords de la route, y compris entre les véhicules en stationnement. Un enfant est petit, il ne juge pas les distances et se déplace sans prévenir. Aux heures d'entrée et de sortie des classes, la vigilance doit être maximale. À l'examen, ne le confondez pas avec A13b : ici, il n'y a ni passage protégé ni bandes blanches sur le symbole.

Triangle à bordure rouge figurant un piéton sur des bandes blanches : proximité d'un passage pour piétons. Le panneau prévient, il ne marque pas le passage lui-même, qui est signalé au sol et par un panneau carré bleu.

Ce qu'il impose : ralentir et se tenir prêt à céder le passage. Le piéton engagé sur le passage, ou manifestement sur le point de s'y engager, est prioritaire. Le dépassement est interdit à l'approche : il masque le piéton au conducteur qui suit. À l'examen, la distinction demandée est celle entre ce triangle d'annonce et le panneau bleu d'indication qui signale le passage lui-même.

Triangle à bordure rouge portant un point d'exclamation : autres dangers. Il couvre tout danger qui n'a pas de panneau propre, et n'a de sens qu'accompagné d'un panonceau qui en précise la nature — « travaux », « sortie de camions », « troupeaux », « inondation ».

Ce qu'il impose : ralentir et lire le panonceau, qui contient l'information utile. Sans lui, le panneau ne dit rien de la conduite à tenir. Sur les routes sénégalaises, il annonce fréquemment un chantier ou une portion dégradée. À l'examen, la réponse attendue est presque toujours qu'il faut se référer au panonceau pour savoir de quel danger il s'agit.

Triangle à bordure rouge figurant une vache : passage d'animaux domestiques. Le panneau signale une zone où des troupeaux traversent ou cheminent sur la chaussée, souvent près d'un point d'eau, d'un marché à bétail ou d'un couloir de transhumance.

Ce qu'il impose : ralentir fortement et se préparer à s'arrêter. Un troupeau ne se traverse pas au klaxon : une bête qui panique change de direction brutalement. C'est l'un des panneaux les plus utiles du réseau sénégalais, notamment sur les nationales du centre et du nord du pays, et de nuit où les animaux ne sont pas éclairés. À l'examen, la confusion à éviter est avec A15b, qui concerne les animaux sauvages.

Triangle à bordure rouge figurant un cervidé bondissant : passage d'animaux sauvages. Le panneau vise les animaux non gardés, qui traversent sans prévenir et souvent en groupe.

Ce qu'il impose : ralentir, surveiller les bas-côtés et retenir qu'un animal est rarement seul — celui qu'on voit est souvent suivi d'un autre. Ces zones bordent les aires protégées et les forêts classées. À l'examen, la distinction avec A15a1 tient à l'animal représenté : bétail gardé d'un côté, faune sauvage de l'autre. Le comportement attendu reste le même : lever le pied plutôt que braquer.

Triangle à bordure rouge figurant une pente descendante, complété d'un pourcentage : descente dangereuse. Le chiffre indique l'inclinaison — 10 % signifie dix mètres de dénivelé pour cent mètres parcourus.

Ce qu'il impose : ralentir avant la descente et retenir le véhicule par le frein moteur, en engageant un rapport inférieur, plutôt que par un freinage continu qui échauffe et finit par ne plus répondre. Il faut aussi allonger la distance de sécurité, les distances de freinage s'allongeant en pente. À l'examen, la bonne réponse porte presque toujours sur le frein moteur et le rapport inférieur.

Triangle à bordure rouge figurant les trois feux d'un tricolore : annonce de feux de circulation. Le panneau prévient à distance, là où le carrefour n'est pas visible de loin — après une courbe, un sommet de côte ou derrière une rangée d'arbres.

Ce qu'il impose : ralentir et se préparer à s'arrêter, en surveillant l'état du feu dès qu'il devient visible. Un feu vert depuis longtemps est un feu sur le point de passer à l'orange. À l'examen, retenez que ce panneau n'accorde aucune priorité par lui-même : c'est le feu, une fois atteint, qui règle le passage.

Triangle à bordure rouge portant deux flèches opposées, l'une vers le haut, l'autre vers le bas : circulation dans les deux sens. Le panneau annonce la fin d'une section à sens unique ou à chaussées séparées, et le retour d'un flux venant d'en face.

Ce qu'il impose : se replacer à droite, cesser d'utiliser la partie gauche de la chaussée et adapter les dépassements à une visibilité désormais limitée par les véhicules arrivant en sens inverse. On le rencontre en fin de section d'autoroute ou après des travaux. À l'examen, la faute est de continuer à rouler comme sur une chaussée à sens unique.

Triangle à bordure rouge figurant des pierres tombant d'une paroi : risque de chute de pierres. Le danger est double — des blocs peuvent tomber, mais surtout des pierres déjà tombées peuvent joncher la chaussée.

Ce qu'il impose : ralentir, s'écarter du pied de la paroi quand la largeur le permet et rester prêt à contourner un obstacle sans coup de volant brutal. La zone est plus exposée pendant et après les pluies. À l'examen, la réponse attendue est qu'on ne s'arrête pas dans une telle zone pour observer : on la franchit sans s'attarder.

Triangle à bordure rouge portant une flèche coudée vers la droite, ce panneau annonce un virage dangereux à droite. Il est implanté à environ 150 mètres du virage hors agglomération, 50 mètres en agglomération : la distance est calculée pour laisser le temps de freiner avant d'aborder la courbe, jamais dans la courbe elle-même.

Ce qu'il impose : ralentir avant d'entrer dans le virage, serrer sa droite et ne jamais déborder sur la voie de gauche, dont on ne voit pas ce qui arrive. Un panonceau peut y ajouter une vitesse conseillée. L'erreur classique à l'examen est de le confondre avec A1b, dont la flèche part à gauche : regardez le sens du coude, pas la position du panneau sur le bord de la route.

Triangle à bordure rouge dont la flèche coude vers la gauche : virage dangereux à gauche. Comme tous les panneaux de danger, il prévient à distance — environ 150 mètres en rase campagne, 50 mètres en agglomération — et n'interdit rien par lui-même.

Ce qu'il impose : réduire son allure avant la courbe et rester bien à droite, car un virage à gauche donne l'illusion de voir loin alors que la visibilité reste courte pour celui qui vient en face. Sur les routes nationales sénégalaises à deux voies, c'est le contexte typique d'un dépassement mal engagé. À l'examen, la question porte souvent sur le dépassement : devant ce panneau, il est proscrit.

Triangle à bordure rouge portant une double courbe dont la première part à droite : le panneau annonce une succession de virages, et non un virage isolé. Un panonceau précise parfois la longueur de la section concernée, par exemple « sur 2 km ».

Ce qu'il impose : ralentir et surtout maintenir cette allure sur toute la section, au lieu de réaccélérer entre deux courbes. C'est la faute la plus fréquente dans les zones sinueuses. À l'examen, la confusion à éviter est avec A1a : une seule courbe signifie un virage unique, la double courbe annonce un enchaînement où l'on ne relâche pas la vigilance avant la fin.

Même panneau que A1c, mais la double courbe part vers la gauche : succession de virages dont le premier est à gauche. Le symbole indique le sens du premier virage seulement — les suivants alternent.

Ce qu'il impose : adapter sa vitesse dès le panneau et la conserver jusqu'à la sortie de la zone. Le dépassement est à écarter sur toute la section, la visibilité changeant à chaque courbe. À l'examen, on vous demande fréquemment de dire vers où part le premier virage : lisez le départ de la ligne, en bas du symbole, et non son extrémité.

Triangle à bordure rouge figurant un véhicule au bord de l'eau : débouché sur un quai ou une berge. La route se termine sur un plan d'eau, sans obstacle continu pour retenir un véhicule.

Ce qu'il impose : ralentir très nettement et considérer qu'il n'y a pas de rattrapage possible en cas d'erreur d'appréciation. La vigilance vaut aussi de nuit et par temps de pluie, où le bord se distingue mal. On rencontre ce panneau aux abords des quais, des embarcadères et des rampes de bac. À l'examen, retenez qu'aucune manœuvre ne s'improvise à l'approche d'un quai.

Triangle à bordure rouge figurant une bicyclette : débouché de cyclistes venant de droite ou de gauche. Le panneau annonce l'arrivée de cyclistes sur la chaussée, souvent depuis une piste cyclable ou un chemin.

Ce qu'il impose : ralentir, contrôler ses rétroviseurs et prévoir un écart latéral suffisant au dépassement — au moins un mètre (décret 2004-13, art. 18). Un cycliste est instable, il peut se déporter pour éviter un trou ou du sable. À l'examen, la question porte souvent sur cette distance latérale et sur l'interdiction de frôler un usager vulnérable.

Triangle à bordure rouge figurant un avion en descente : traversée d'une aire de danger aérien. La route passe sous la trajectoire d'atterrissage ou de décollage d'un aérodrome.

Ce qu'il impose : ne pas se laisser surprendre par le passage d'un appareil à basse altitude, dont le bruit et l'ombre peuvent provoquer un réflexe de freinage ou un écart. La consigne est de garder sa trajectoire et son allure, et de ne pas s'arrêter pour observer. À l'examen, retenez que ce panneau ne signale aucun risque de collision : le danger est la distraction du conducteur.

Triangle à bordure rouge figurant une manche à air : vent latéral. Le panneau signale une section exposée à des rafales venant du côté — sortie de tunnel, pont, remblai, littoral dégagé.

Ce qu'il impose : ralentir, tenir le volant fermement des deux mains et anticiper la reprise de trajectoire en sortant de la zone abritée. Les véhicules hauts, les camions et les deux-roues sont les plus sensibles ; leur dépassement demande une marge supplémentaire. Sur la Grande Côte et les ponts de l'axe Dakar-Diamniadio, la situation est fréquente. À l'examen, l'erreur est de lâcher une main du volant dans cette zone.

Triangle à bordure rouge figurant une bosse : cassis ou dos-d'âne. Il signale une déformation de la chaussée — une cuvette (cassis) ou une bosse (dos-d'âne) — qui n'a pas été aménagée pour ralentir, contrairement au ralentisseur A2b.

Ce qu'il impose : ralentir franchement pour éviter le décollement des roues, la perte d'adhérence et les dégâts sous le véhicule. Sur les routes sénégalaises, les cassis se forment souvent après l'hivernage, en bordure de chaussée. À l'examen, la distinction avec A2b tient à la nature de l'obstacle : A2a est un défaut de la route, A2b un aménagement volontaire.

Triangle à bordure rouge figurant une bosse arrondie : ralentisseur de type dos-d'âne. Il s'agit cette fois d'un aménagement délibéré, construit pour contraindre à ralentir, généralement devant une école, un marché ou un dispensaire.

Ce qu'il impose : franchir l'obstacle à allure très réduite, souvent 30 km/h ou moins. Ces ralentisseurs sont nombreux à l'entrée des villages traversés par les routes nationales sénégalaises, et ils sont parfois peu visibles de nuit. À l'examen, retenez qu'un ralentisseur s'accompagne fréquemment d'une zone où des piétons traversent : la vigilance ne se limite pas à l'obstacle lui-même.

Triangle à bordure rouge dont les deux bords se resserrent : la chaussée se rétrécit des deux côtés. La largeur disponible diminue sans que la route change de sens de circulation.

Ce qu'il impose : ralentir, se recentrer sur sa voie et renoncer à tout dépassement dans la zone rétrécie. Quand deux véhicules ne peuvent plus se croiser, la courtoisie ne suffit pas : celui qui a l'obstacle de son côté cède le passage. À l'examen, ne confondez pas ce panneau avec A3a et A3b, qui indiquent un rétrécissement d'un seul côté et donc un déport à anticiper.

Triangle à bordure rouge dont seul le bord droit se resserre : la chaussée se rétrécit par la droite. Le déport à prévoir se fait donc vers la gauche, à l'intérieur de sa voie.

Ce qu'il impose : ralentir et anticiper le rétrécissement sans mordre sur la voie opposée. Les travaux, les accotements effondrés après les pluies ou un véhicule en panne créent régulièrement ce type de situation sur les axes sénégalais. À l'examen, la question porte souvent sur le côté concerné : c'est le bord incliné du symbole qui l'indique, ici celui de droite.

Triangle à bordure rouge dont seul le bord gauche se resserre : la chaussée se rétrécit par la gauche. Le rétrécissement est cette fois du côté de la circulation opposée ou du terre-plein.

Ce qu'il impose : ralentir et rester bien à droite, en surveillant les véhicules d'en face qui vont devoir se déporter vers vous. Sur une route à double sens, c'est celui dont la voie se réduit qui doit s'effacer. À l'examen, la confusion avec A3a est classique : lisez le symbole comme une vue de dessus de la route, le bord incliné étant celui qui disparaît.

Triangle à bordure rouge figurant un véhicule dont les traces de pneus dérapent : chaussée glissante. Le panneau vise une section où l'adhérence peut chuter — revêtement usé, gravillons, sable, ou chaussée rendue savonneuse par les premières pluies.

Ce qu'il impose : ralentir avant la zone, éviter tout geste brusque sur le volant, les freins ou l'accélérateur, et augmenter la distance de sécurité. Au Sénégal, le début de l'hivernage est la période la plus traître : la poussière accumulée forme un film glissant dès les premières gouttes. À l'examen, retenez que ce panneau ne fixe aucune vitesse : c'est au conducteur d'adapter la sienne.

Triangle à bordure rouge figurant un pont dont la travée se relève : pont mobile. L'ouvrage peut s'ouvrir pour laisser passer la navigation, interrompant la circulation routière.

Ce qu'il impose : ralentir et se préparer à un arrêt complet, signalé sur place par des feux, des barrières ou un agent. Le pont Faidherbe de Saint-Louis est l'exemple sénégalais le plus connu de ce type d'ouvrage. À l'examen, la réponse attendue est qu'on ne s'engage jamais sur un pont mobile tant que le passage n'est pas franc, et qu'on ne contourne jamais une barrière abaissée.

Triangle à bordure rouge figurant une barrière : passage à niveau muni de barrières ou de demi-barrières. La voie ferrée coupe la route, et un dispositif matériel en interdit l'accès à l'approche d'un train.

Ce qu'il impose : ralentir dès le panneau, s'arrêter avant la ligne si les feux clignotent ou si les barrières s'abaissent, et ne jamais s'engager sans être certain de pouvoir dégager complètement. Avec le TER et les lignes de fret, ces passages restent bien réels dans la région de Dakar et de Thiès. À l'examen, la faute lourde est de s'immobiliser sur les rails faute d'espace de l'autre côté.

Triangle à bordure rouge figurant une locomotive : passage à niveau sans barrières. Rien n'empêche matériellement de s'engager — c'est le conducteur seul qui décide, ce qui rend ce passage plus dangereux que celui équipé de barrières.

Ce qu'il impose : ralentir fortement, regarder des deux côtés et ne s'engager qu'une fois certain qu'aucun train n'approche. Une croix de Saint-André et des balises jalonnent l'approche. À l'examen, retenez la hiérarchie : un train ne peut pas s'arrêter, il a toujours la priorité, et l'absence de barrière n'est jamais une permission de passer sans vérifier.

Triangle à bordure rouge figurant un tramway : traversée d'une voie de tramway. Le panneau annonce que des rames circulent sur la chaussée ou la coupent, en site propre ou partagé.

Ce qu'il impose : ralentir, ne jamais s'arrêter sur les rails et laisser passer la rame, qui ne peut ni s'écarter ni freiner court. Le tramway est encore absent du réseau sénégalais, mais le panneau fait partie du programme de l'examen et se rencontre à l'étranger. À l'examen, ne le confondez pas avec A7 et A8, qui concernent le chemin de fer et ses passages à niveau.